Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. 09-09 Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Sân Game Buổi Tối
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số. Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái. Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng. Độ nghiêng ngược lại đẩy xe ra ngoài, nên cùng một bán kính cua mà tốc độ tối đa chênh nhau rất nhiều.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn.game dân gian Việt Nam Tài Xỉu macauclub game làm móng
