Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí.
Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Basic
$19
Trò Chơi Mỗi Ngày
$29
premium
$39
Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
OH 45640
(+1) 216-328-7141
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn.
Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục. 09-10 Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Sổ Tay Trò Chơi
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.
