Chi tiết
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
-------------
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
1740
35
36
37
38
39
40
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
195
196
197
198
199
200
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát.
Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ.
Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
