Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. 09-09 Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. Góc Chơi Cuối Tuần
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng. Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.tải game cài đặt nhanh game iOS Opera thương hiệu VNG