">
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn., Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn., Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau., Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Cát lún làm xe chậm nếu sai lốp. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
